V květnu byl v Hradci Králové spuštěn inteligentní dopravní systém, který kromě chytrého řízení křižovatek nabízí další moderní funkce jako například absolutní preferenci průjezdu vozidel záchranných složek IZS. Aby mohla tato součást systému fungovat, musí být vozy záchranných složek vybaveny speciálním zařízením, které bude komunikovat se systémem IDS. Pořízení jedné takové preferenční jednotky se pohybuje v řádech desítek tisíc korun. Na jejich koupi se město rozhodlo hasičům a záchranářům poskytnout dotaci ve výši téměř 1,6 milionu korun.

„Díky systému absolutní preference budou mít vozidla záchranných složek možnost být u místa zásahu o něco dříve, což v důsledků může i v některých případech zachránit lidské životy,“ uvádí primátorka města Hradce Králové Pavlína Springerová.

Preferenční jednotka je zařízení, které je třeba nainstalovat do vozů, aby při průjezdem městem komunikovalo se systémem IDS. „V případě, že se vozidlo složek IZS se zapnutými majáky blíží ke křižovatce, dokáže jej systém na přibližně tři sta metrů rozpoznat a upravit aktuální dopravní situaci. V praxi to vypadá tak, že na většině semaforech se postupně zapne červená a zelená bude svítit pouze v jízdním pruhu průjezdu záchranného vozidla,“ popisuje náměstek primátorky pro oblast dopravy Miroslav Hloušek.

Na pořízení preferenčních jednotek město záchranným složkám poskytne dotaci. Zdravotnická záchranná služba Královéhradeckého kraje získá celkem 785 tisíc korun, stejně jako Hasičských záchranný sbor Královéhradeckého kraje. Prostřednictvím obou dotací může být pořízeno přibližně dvacet jednotek, a to s ohledem na výběr dodavatele a volbu montáže.

„Výhodou systému je, že je kompatibilní s řadou preferenčních jednotek. Není tedy nutné je pořizovat u zhotovitele systému IDS, záchranné složky si budou moci sami vybrat dodavatele, což může ovlivnit výslednou cenu,“ doplňuje náměstek Hloušek. Radnice předpokládá, že do záchranných vozů budou preferenční zařízení instalována do konce letošního roku.  

Vedle toho bude v rámci IDS fungovat také systém podmíněné preference autobusů a trolejbusů městské hromadné dopravy. Do vozů MHD již byla instalována speciální zařízení, která se systémem komunikují. „Je to jiný druh preference než u záchranných složek. V případě MHD jde pouze o podmíněnou preferenci, je-li to možné. To znamená, že pokud nabírá autobus zpoždění, tak se systém pokusí prodloužit zelenou ve směru jízdy autobusu. Pokud ale dojde k dosažení maximální doby trvání zelené, bude křižovatka pokračovat v dalším směru,“ vysvětluje náměstek Hloušek.

Preferenční systém pro vozidla MHD začne plně fungovat po dokončení nového odbavovacího systému Dopravního podniku města Hradce Králové.

Královéhradeckénovinky.cz informovala Kateřina Rohlíčková, tisková mluvčí Magistrátu města Hradec Králové.